Масло є дуже важливим характеристиками гумової матеріалу, гумові килимки в багатьох випадках повинні бути використані в різних масляних середовищах середовища, маслостійкість є гумовою майданчиком є дуже важливим параметром, але різноманітність гумових матеріалів також здатність протистояти масла також різні , детально описано наступне
Паливна стійкість: фтор-каучук FKM і фтор-силікон FMVQ найкраща стійкість до мазуту. Неопренова та хлорована поліетиленова гума CPE мають найгіршу стійкість до палива.
Паливна стійкість каучуку NBR збільшилася з збільшенням вмісту акрилонітрилу. Паливна стійкість каучуку з хлористим спиртом краще, ніж гума NBR.
Стійкість до змішаного палива: фтор-силіконова гума fmvq та фтор-каучук fkm найкраща стійкість до змішаного мазуту. Акрилат каучук має найгіршу стійкість до змішаного палива.
Стійкість до змішаного палива гуми NBR збільшилася з збільшенням вмісту пропилену.
Фторовий каучук з високим вмістом фтору має гарну стійкість до змішаного палива.
Кислотно-стійке окисне паливо опору:
Для кисневого окислювального масла перекис водню в кислому окисному паливі може погіршити продуктивність вулканізованого каучуку, тому гуму NBR, що звичайно використовується у паливній системі, важко відповідати вимогам довгострокового використання.
Краще всього лише фторсодержащіе еластомери, такі як фтор каучук FKM, фторсиліконові каучуки fmvq, фторфосфор і гідрогенізований бутиловий тонкий каучук.
Звичайна гумова суміш NBR не може бути довго працювати в 125 градусах кислого бензину. Тільки NBR гума, яка активується оксидом кадмію - сірчана сірка і біла сажа - основною сировиною, може добре протистояти кислотному бензину. Проникність кислих бензинів може бути зменшена за рахунок збільшення вмісту пропілену