Історія розвитку гуми?

Хенкок Хенкок винайшов метод використання машин для отримання пластику з натурального каучуку в 1826 році.

Рано виявлений натуральний каучук, археологічні розкопки показують, що в 11-му столітті люди в Південній Америці використовували гумові кулі для ігор та призів. У 1493 році, коли Коламбус, італійський навігатор, досліджував Америку в другому плаванні, він побачив, як індійці грають з чорним кулькою, який був дуже високий на землі, зроблений з молока, взятого з дерева. З тих пір, Іспанія та Португалія під час завоювання Гессіко та Південної Америки в процесі, гумові знання були доведені до Європи.

Почавши 18 століття, Франція відправила наукові експедиції до Південної Америки. 1736 р. Французький учений Кендамін (Шарль де Кондамін) брав участь у Південноамериканській науковій експедиції з Перу, деяких виробів з гуми та записів відповідної інформації до Франції, публікації туристичної хроніки Південної Америки. У книзі деталізується походження гумових дерев, місцеві жителі збирають латексні методи та використання гуми для виготовлення горщиків та взуття, цей процес викликав увагу людей.

1768 р. Француз Мекка (PJ Macquer) знайшов наявну розчинну губку, що пом'якшує, виготовлену з медичних витратних матеріалів та шлангів. 1828 р. Англієць Цинь Тосс (C. Mackintosh) був виготовлений з латексного фунгібу, але продукти були липкими в спекотні дні, холодна погода стала крихкою і якість була поганою.

Промислові дослідження та застосування натурального каучуку почали на початку 19 ст. Шотландський хімік Маркінторч, 1819 року, виявив, що каучук можна розчинити кам'яновугільною смолою, після чого люди стали розчиняти каучук з кам'яновугільної смоли, скипидару і т. Д., Щоб зробити водонепроникну тканину. З того часу була створена перша в світі гумова фабрика в 1820 році у Великобританії Голаско (GLASGOW). Для того, щоб зробити гуму легкою для обробки, 1826 Хенкок (Хенкок) винайшов механічний спосіб зробити натуральний каучук для отримання пластику. 1839 Американський Goodyear (Charles Goodyear) винайшов метод гумової вулканізації для вирішення проблеми сирої каучуку, щоб стати липким крихким, так що гуми мають високу пружність та міцність, гума справді перебуває на промисловій практичній стадії. Тому натуральний каучук став важливим промисловим матеріалом, і попит на гуму різко збільшився.

У другій промисловій революції у країнах Заходу в 1880-х рр. 1888 р. Британський доктор Денг Данлоп винайшов надувні шини. З розвитком гумового використання британський уряд вирішив побудувати базу для штучного вирощування каучукових дерев на Далекому Сході, враховуючи те, що гума, виготовлена ​​деревами дикої гуми в Бразилії, не може задовольнити потреби промисловості. 1876 ​​р. Англієць Вейхам (Х. Вікхем) насіння і саджанці гумових дерев перевозили з Бразилії до Кью (Кью-Сад) Королівського ботанічного саду в Лондоні, де вирощували розсади з гуми на Цейлон (нині Шрі-Ланка), Малайська і Індонезія була успішною, це важка робота, щоб перетворити дикі каучукові дерева на штучне вирощування.

З тих пір, Малайзія, Шрі-Ланка, Індонезія, розширення створення лікарського саду. 1887 Р. Редлер, директор, Сінгапурський ботанічний сад (Н. Н. Рідлі) винайшов метод безперервного натискання повторюваного різання на оригінальний розріз, не пошкодивши пластовий шар гумового дерева, що виправляє старий спосіб вирубки гумових дерев з топором і не можна використовувати для виготовлення смоли, так що гумове дерево можна постійно натискати протягом декількох десятиліть.

1904, провінція Юньнань Дехонг Дай та автономна префектура Цінго, тост з Індії з Японії, через Сінгапур (штат Малайзія, 9 серпня 1965 року, незалежний), придбання більш ніж 8000 пластикових саджанців, повернутих до заводу в Північна широта 24 градуси 50 балів, 960 метрів над рівнем моря в провінції Юньнань Нова містечка округу Нінчжан, гора Фенікс, з тих пір почалася історія висадки каучуку в Китаї.

Історія гумової промисловості у світі поділяється на чотири етапи: період формування, період розвитку, процвітаючий період і стабільний період розвитку.

Ще в 11 столітті народи Південної Америки почали використовувати дикий натуральний каучук. 1736 р. Французька C. Condamina взяла участь в експедиції французької академії наук в Південну Америку і зауважила, що латекс від Hevea brasiliensis може бути затверділим у стійкій речовині. Пізніше гумові зразки диких дерев яблунь в басейні Амазонки були відправлені назад у Париж, починаючи привертати європейську увагу. 1823-Macintosh встановив перший водонепроникний ковдруний завод у Великобританії. У той же період англієць Т. Хенкок встановив, що каучук багаторазово оброблявся через два обертаються циліндри, зменшуючи еластичність і збільшуючи пластичність. Це відкриття закладає основу для обробки гуми. Він визнаний піонером світової гумової промисловості. 1839 р. Американець C. Goodyear виявив, що тепло гуми та сірки може значно збільшити еластичність каучуку, а воно вже не піддається гарячим липким вологам, так що гума має хорошу продуктивність. Виявлення методу гумової вулканізації відіграє ключову роль у сприянні застосуванню гуми. ХХ століття, гумової промисловості почала формуватися. Вона змогла виробляти клейку стрічку, гумові взуття, шланги, пластикові пластини та деякі предмети першої необхідності.

В кінці 19 століття поява автомобільних і автомобільних шин сприяла розвитку гумової промисловості. 1845 р. Британський Р. В. Томпсон вперше запропонував патент на надувні шини. 1888 британський джан Денг зробив першу надувну велосипедну шину. 1895 року вийшли перші надувні автомобільні шини. Незабаром автомобільні шини почали виробництво сировини. Для поліпшення експлуатаційних характеристик шин та інших виробів з гуми, Палмер використовував шнур (див. Шнур) для велосипедних шин у 1893 році. Шнур 1900 року став використовуватися на автомобільних шинах. 1906 р. Американець Г. Нораг використовував анілін як промотор лікування. 1912 р. С.К. Малдер виявив ефект вуглецю. Незабаром антиоксидант також застосовується до обробки гуми. Патент 1916 FH, патент з резинової суміші (див. Пластмасовий плавок), механізм обробки каучуків був удосконалений і розроблений відповідним чином. Технологія переробки гуми У цей період досяг великих успіхів.

З бурхливим розвитком гумової промисловості оригінальний натуральний каучук, що використовується в продуктивності та випуску, не може задовольнити потреби середини та кінця 19 століття, почалося штучне вирощування натурального каучуку. До 20-го століття, 20-30 років штучного вирощування натурального каучуку поступово замінено дикої гуми, головним джерелом натурального каучуку. У першій світовій війні через дефіцит натурального каучуку Німеччина розпочала невелику продукцію метилової гуми, в основному для виготовлення виробів з твердої гуми. Ця висока ціна синтетичного каучуку після війни припинила виробництво. У 30-х рр. Розпочато комерціалізацію виробництва синтетичного каучуку, виробництво полібутадієнових каучуків (тобто бутиловий натрієвий каучук), неопрену, стирол-бутадієнового каучуку, NBR, бутилового каучуку. Під час Другої світової війни виробництво синтетичного каучуку та пов'язаних з війною каучукових виробів, таких як автомобільні шини, шини літаків та різних шин військового транспорту, були значно розвинені в зв'язку з попитом на стратегічні товари.

Після Другої світової війни в процвітаючому періоді автомобільні та інші галузі промисловості розвинених країн процвітали та сприяли розвитку гумової промисловості у світі. 1943 Steel Cord Tire вийшов у 1948 р. Французька компанія Mishlin успішно випробувала радіальну шину. У цьому ж році шини для шин не були доступні. 1953 р. Успішно розвивався розвиток регулювання синтетичного каучуку. 1956 р., Регулювання конструкції синтетичного каучуку, запущеного в шинах, певною мірою, може замінити використання деякого натурального каучуку. У 1965 році термопластичний каучук став застосовуватися до гумових взуття та клею. 1970 р. Народилася перша литва шини (з поліуретановою гумою). 1972 р. Почав вводити в експлуатацію Aramid Cord. Ця серія найважливіших технологічних досягнень для гумової промисловості забезпечить основний розвиток сировини та технологічної бази. На початку 70-х років технологія виробництва гумової обробки та синтезу каучуку досягла безпрецедентної висоти. З споживання гуми, 1950 світового споживання пластику 2,3 млн., 1973 рік досяг 10,89 млн. Тонн. 1950 р. Всесвітня продукція шин склала 140 млн. Комплектів, а в 1973 р. - до 650 млн. Комплектів. На початку 70-х років виробництво інших видів гумових виробів досягло високого рівня. Це швидкість розвитку світової гумової промисловості найшвидшого періоду.

У період стабільного розвитку в 70-х роках ціна на нафту серйозно вплинула на автомобільну промисловість та нафтохімічну промисловість, а гумова промисловість пішла в умовах кризи, а депресія тривала до початку 80-х років. Споживання світла в світі в 1979 році за 13.0мт, десятиліття 1982 року впало до 11.6мт, після 1982 року почало повільно відновлюватися. Світова гумової промисловості почали надходити відносно повільний період зростання. Основна увага гумових підприємств полягає в тому, щоб розширити виробництво, щоб підвищити якість та технічний рівень продукції, а також прагнути до розробки нових продуктів та нових технологій. Зі зростанням технологічної революції у світі широке застосування електронних комп'ютерів значно покращило технічний рівень виробництва гуми. Електронний комп'ютерний дизайн гумових виробів сприяє переходу від технології до науки. Технологія заливки шин перериває оригінальну технологію виробництва шин. Широке застосування термопластичного каучуку сприяло фундаментальній зміні технології традиційної гуми.