Попит на спеціальну гумову для автомобілів
Apr 22, 2018

У порівнянні з виробництвом зарубіжної автомобільної гумової частини, виробництво автомобільних гумових частин у Китаї, крім вирішення проблем малих підприємств, механізмів виробництва та управління, також має терміново вирішити проблеми сировини, технологічного обладнання, якості продукції і різноманітність. Наприклад, постійно зростаюча продуктивність автомобілів та постійна підвищення температури навколишнього середовища автозапчастин зробили розробку та застосування нової високопродуктивної сировини з відмінною маслостійкістю та високотемпературним опором, що є важливим питанням у автомобільній гумовій частині обробна промисловість.

На сьогоднішній день іноземні компанії з виробництва автомобільних гумових частин використовують ACM, CSM, CPE, HNBR, FKM. На основі нових гумових видів, таких як епіхлоргідриновий каучук та силіконова каучук, також постійно розробляються і застосовуються спеціальні типи каучуку спеціального призначення, наприклад, модифікована сита EPDM-гума з торгової марки Vistalon 8800 Корпорації ExxonMobil Corporation. Це надміцний матеріал, що розширюється з мастилом, має малу частку етиленової маси, вміст високого дієну та стискає постійну деформацію в широкому температурному діапазоні.

На відміну від цього основними матеріалами для автомобільних гумових деталей в Китаї є переважно традиційні каучукові типи, такі як натуральний каучук (NR), стиролбутадієновий каучук (SBR), хлоропреновий каучук (CR), нітриловий каучук (NBR) і EPDM і т. Д. FKM , епіхлоргідриновий каучук та силіконова каучук мають лише декілька застосувань. Причиною цього є те, що нові гумові види, які можуть бути виготовлені в Китаї, все ще потребують подальшого вдосконалення. Можна виготовити лише кілька сортів ACM, CSM, FKM, силіконової гуми та епіхлоргідрину. По-друге, за винятком ACM та CSM, випуск нового каучукового насіння надзвичайно малий, виробництво ще не сформувало великого масштабу, продукт не сформований серіалізацією, і якість ще не покращилося. Багато сортів також покладаються на імпорт. По-третє, застосування нових насіння гуми недостатньо. Існує недостатня обізнаність та здатність активно використовувати нову сировину для поліпшення якості продукції та технологій виробництва. Переважна більшість дослідницьких робіт залишається на практиці застосування існуючої сировини. Це певною мірою обмежене і вплинуло на розвиток високопродуктивних автомобільних гумових виробів у Китаї. Експерти вважають, що в умовах високого попиту на спеціальну гуму для автомобілів, для Китаю важливо розробляти спеціальні гумові машини.


Продукти